基础设施不足或不足——以及由此导致的拥堵、停电、缺乏安全用水和道路——是一个全球性问题。通常情况下，有关基础设施需求日益增长的辩论集中在融资是否足以满足需求上。但事实上，有一些明确的方法可以以更少的成本创造更多更好的基础设施。
从现在到2030年，要想与预期的全球GDP增长保持同步，估计需要57万亿美元的基础设施投资。据统计，这比过去18年花费的36万亿美元高出近60%基础设施生产力:如何每年节省1万亿美元是麦肯锡全球研究所和麦肯锡基础设施实践的报告。57万亿美元所需的投资超过当今基础设施的估计价值。而且这个数字不包括降低维护积压，迎接新兴国家的发展目标等成本，并使基础设施更具弹性气候变化。但在全球金融危机之后，甚至在全球金融危机之后，甚至组装满足增长预测所需的最低投资是一项挑战。
然而，实际步骤可以将基础设施部门的生产力提高 - 长期落后于60％，从而降低40％的花费，每年储蓄1万亿美元。在接下来的18年中，这相当于支付30万亿美元的基础设施的价值48万亿美元。
这些步骤不需要重新调解车轮。消除浪费，改善项目的选择，简化他们的交付，以及来自世界各地的其他最佳实践示例将使如果在全球范围内扩展，这将产生决定性的差异。
我们已经确定了三大类可以帮助节省开支的措施:
1.优化项目投资组合。降低基础设施总成本的最有效方法之一，是避免投资于既不能解决明确定义的需求，也不能提供足够收益的项目。选择正确的项目组合并消除浪费项目每年可以为全球节省2000亿美元。项目所有者必须使用精确的选择标准，以确保所提议的项目满足特定的目标，开发确定成本和收益的复杂方法，并以透明和基于事实的方式，根据项目对整个网络的潜在影响，而不是孤立地看待单个项目，来评估和确定项目的优先级。
2.简化交付。这一领域提供了每年节省高达4000亿美元的机会，并加快了时间进度。为了简化交付，必须加快审批过程，在项目规划和设计的早期阶段大量投资，并制定合同以鼓励节省时间和成本。合同可以节约成本，例如，鼓励在建筑中应用精益制造和采用先进的建筑技术，如预制和模块化。
3.充分利用现有的基础设施。政府而不是投资昂贵的新项目，通过获得更多现有能力来解决一些基础设施需求。提高资产利用率，优化维护规划，并扩大使用需求管理措施，每年可以节省高达4000亿美元的储蓄。
为了激励变革计划并获取潜在的节约，政府必须超越一个个项目的观点，并升级规划、运营和交付基础设施的系统。一个运作良好的体系需要负责不同资产类别的当局密切协调，明确划分政治和技术责任，明确公共部门和私营部门的作用(以及两者之间的有效参与)。其他需求包括改进涉众管理，更好的运营和财务信息来指导决策，以及跨基础设施价值链的升级功能。
私营部门也有一个作用的作用：它可以在自己的运营中推动生产力，与公共部门利益相关者进行生产性对话，并开发业务和承包模型，促进上面概述的生产力机会。
